C’est dans une ambiance festive et conviviale qu’a eu lieu le samedi 21 mai dernier le lancement des travaux de la route Ouesso-Pokola à Mokéko, ( Ouesso à 800km de Brazzaville au nord –ouest du pays), par le président de la république monsieur Denis Sassou Nguesso. Un segment du corridor 13, route d’intégration sous régionale qui modernisera la liaison routière entre la République du congo, la Centrafrique et République du Tchad en passant par Pokola et le département de la Likouala.
Malgré la forte chaleur, la population de Ouesso et celles des villages environnants ont pris d’assaut le site de Mokéko aux premières heures de la matinée. Banderoles en main, drapelets, danses et chants traditionnels résonnent d’un coin à l’autre tandis que des danseurs vêtus de tenues traditionnelles exécutent avec fierté des pas danse avec euphorie. « C’est un moment important que nous nous apprêtons à vivre! Ce pont nous l’avons rêvé, attendu et bientôt nous l’utiliserons. Aux eaux donc les bateaux motorisés et vive le Corridor 13 » a témoigné madame Elenga née Massolo Nadege exhibant vaillamment son drapelet à l’effigie du président de la république. Même enthousiasme pour Ngouabi Pascal président de Kombé village, qui contient difficilement sa joie.
« Le rêve va bientôt devenir réalité, ce pont est un magnifique cadeau, car d’ici peu la Sangha sera la plaque tournante des villages et pays riverains » a fait noter le président qui n’aurait en aucun cas manqué cette évènement historique. En effet, membres du gouvernement, partis politiques, parlementaires communautés locales et riveraines, forces des armées congolaises, ressortissants de République centrafricaine, du Cameroun, de la RDC, marchands, badauds et curieux étaient présents pour marquer d’une pierre blanche cette journée mémorable comme l’a souligné Donatien Sabongo, la cinquantaine qui a salué ce vaste projet qui permettra à la Sangha d’ici quelques années de devenir un carrefour où transitera marchandises, voyageurs, les véhicules… Ouvrage de loin le plus grand réalisé au congo, mesurant 615 m devant le pont sur le Kouilou 394m, et le Niari 355m.
Ce tronçon routier d’intégration sous régionale va selon madame le sous-préfet de Mokeko, Odile Kinzenzé Kossa « désenclaver les bassins de production et favoriser les échanges commerciaux entre les différents pays de la Communauté Economique Monétaire de l’Afrique Centrale (CMAC) ». De même, comme l’a fait savoir Jean Paterne Magne Ekoga, vice-président de la Banque de Développement des Etats de l’Afrique Centrale (BDEAC) lors de son allocution, ce projet permettra également à la Centrafrique et au Tchad d’avoir une ouverture sur la mer. Jean Jacques Bouya Ministre de l’Aménagement du territoire du Congo quant à lui, a évoqué l’aspect communautaire de ce vaste projet qui donne au département de la Sangha cette place de carrefour de toutes les contrées environnantes. « La Sangha est à la croisée chemins, des cultures, elle est un paradis terrestre ou tout se donne à voir, ou la civilisation et les ressources naturelles constituent un tout cohérent pour un développement multiforme » a mentionné monsieur le ministre qui espère voir naitre une connectivité nationale via l’ambitieux programme d’investissement du gouvernement.
Le corridor 13La première phase consistera à l’aménagement et au bitumage du pont de Ouesso, Pokola, Ebena ( 159km) avant d’atteindre la frontière de la RCA en passant par Impfondo, Dongou, Boyele, Enyelle, Betou, Gougasur 300km. Assise sur une plateforme de 11,5 mètre, classée dans la catégorie de la chaussée souple, cette chaussée règnera sur une largeur de 5,50, elle sera bordée des accordements de deux fois sept mètre et portera un corps de chaussé de 10 mètres et un trafic journalier de 1000 véhicules a entre autre mentionné Oscar Otoka Délégué Général aux Grands Travaux. Un projet qui a été financé par la banque de Développement des Etats de l’Afrique centrale (BDEAC) à hauteur de 99,7 milliards de FCFA. Les travaux de bitumage et de construction du pont vont durer trois ans et seront exécutés par la société China Road and Bridge Corporation (CRBC). Notons aussi que pour des besoins d’histoire, il a été décidé d’ancrer le pont sur la rive gauche de la rivière Sangha, au village Mbirou, lieu mémorable où les Français avaient eu raison des allemands le 22 aout 1914, lors de la première guerre. Plus de ponts moins de murs Ainsi le corridor 13 désenclavera la localité de Pokola, et surtout celle du département de la Likouala que personne n’imaginait accessible par voie terrestre car situé dans une zone vasière.
Un projet tant attendu par la population qui espère des changements au sein de leur communauté comme une meilleure accessibilité aux services de santé, des écoles, des services administratifs, une baisse des produits alimentaires, l’amélioration de l’accessibilité des marchandises entre les zones de production et les marchés de consommation, la création des emplois nouveaux directement liés aux activités de construction d’exploitation et d’entretien de la route du projet à l’instar des nouvelles sociétés de transport , stations-service , hôtels , auberges , restaurant, forages d’eau, construction des services multifonctionnels des femmes et des jeunes. Un projet que la population espère bénéfique et espère surtout voir le taux de chômage en baisse. « Je suis bénévole dans la santé et cela fait six ans que je suis à la maison, bientôt j’aurais l’age de retraite et je ne suis toujours pas intégrée à la fonction publique » a soufflé Madame Elenga née Mossola Nadege qui est convaincue que ce pont apportera une nouvelle ère au département de la Sangha .
